滑动橡胶支座还要考虑尽可能减小支座与梁板的摩擦系数、更大滑移量等。预制梁板支座安装设计将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。支座安装测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。
这种处理方法本人觉得很好，减少了楔形调平钢板的加工成本和工期，又做到了节约材料、缩短工期、设计简单的优势。但在梁板预制时，增加了预制底座的施工难度，而且对于每一块预制梁板只能固定安装位置，不能错乱。但这样也有一个好处，加强了施工管理力度，起到数据复核的效果，减少失误发生。
这种方法就是采用塞入楔形钢板来弥补梁底与支座之间由于梁上有坡度而产生的安装间隙。由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡（如果梁板在设计时考虑横坡在梁板自身内消除的除外），怎么样使板在安装之后能够与支座全面接触，使支座受力均匀，有些设计单位早在几年前就解决了这些问题。
粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。能在一定范围内考虑施工引起的偏差后，还能正常的工作；对于支座安装方法以及支座与梁板的构造受力要求，现在很多设计人员基本上不了解安装过程以及精度控制方法，大部分都是抄录原来设计文件的说明了事。
所以在支座与梁板的设计上，固定了一种思维方式。至于细节方面，大都是采用补救的办法来实现。这里，有一实例，见下图：有一定的抗老化年限；安装前按设计要求及现行标准有关规定对产品进行确认。现在有部分设计单位处理梁底与支座接触方法示意图安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。
支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，桥梁橡胶支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。
所以，设计人员在桥梁设计中，选择支座型号的原则有：能够承担在规定桥上最不利荷载作用下是安全的；考虑在偶然荷载作用下是安全的（如地震、温差、非正常驾驶等）；垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。
找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
有一定的变形能力和抗变形能力；拌制环氧砂浆支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。
