橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。还具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。桥梁橡胶支座的设置原则有以下几点，橡胶在此给大家介绍一下：
1、在同一桥墩上的几个桥梁橡胶支座应具有相近的转动刚度。
2、固定桥梁橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方。
3、桥梁橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。
4、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上。
5、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座。
6、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。
7、桥梁橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力。
8、上部结构是空间结构时，桥梁橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形。
橡胶支座性能特点：
（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。
